Präsentation Kia Optima: Dreigestirn

(amp) Kia hat die Optima-Familie vergrößert. Mit dem Optima Sportswagon bringt der Hersteller seinen ersten Mittelklassekombi auf den Markt, zugleich werden für beide Karosserievarianten die neuen Sportversionen GT Line und GT eingeführt. In der GT-Version feiert mit einem 180 kW / 245 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner die neue Topmotorisierung Premiere. Ergänzt wird dieses Team durch den Optima Plug-in-Hybrid.

Der deutsche Marktstart ist für die Optima-Varianten für den 24. September vorgesehen. Nur der Plug-in-Sportswagon wird erst Mitte 2017 folgen. Produziert wird der Optima im koreanischen Kia-Werk Hwasung.

[su_slider source=“media: 6182,6183,6184,6185,6186,6187,6188,6189,6190,6191,6192,6193,6194,6195″ limit=“40″ height=“400″ responsive=“no“ title=“no“]

Bildergalerie

Dann sind insgesamt fünf Ausführungen von Optima Sportswagon und Limousine verfügbar: Edition 7, Vision, Spirit, GT Line und GT, wobei die Version GT ausschließlich mit der neuen Topmotorisierung 2.0 T-GDI erhältlich ist. Die Motorenpalette beinhaltet darüber hinaus einen 1,7-Liter-Turbodiesel mit 104 kW / 141 PS und einen weiteren 2,0-Liter-Benziner mit 120 kW / 163 PS. Für das Dieselmodell bietet Kia zwei weitere Ausführungen an, die speziell auf gewerbliche Kunden zugeschnitten sind (Business und Business Supreme).

Die 4,86 Meter lange Limousine zeigt mit ihren modernen Oberflächen-Details, den scharf gezeichneten Linien und Kanten sowie der weiter gestreckten Silhouette eine stärkere Straßenpräsenz als das Vorgängermodell. Der Optima Sportswagon hat nahezu identische Außenmaße wie die Limousine, nur ist er um fünf Millimeter höher. Die Frontansicht ist bei beiden Karosserievarianten identisch und wird geprägt durch den typischen Kia-Kühlergrill („Tigernase“) und seitlichen Lufteinlässen im Stoßfänger.

Der Sportswagon ist mit seiner langgestreckten, schlanken Seitenansicht eine besonders auffällige Erscheinung. Die kraftvolle, ansteigende Schulterlinie, die sanft abfallende Dachlinie und die markante Fenstergrafik verleihen ihm sein charakteristisches Profil. In der Heckansicht geben die LED-Rückleuchten (Serie ab Spirit), die sich bis weit in die Fahrzeugseite ziehen, beiden Varianten eine moderne Lichtsignatur. Die GT-Versionen (GT Line und GT) sind unter anderem an ihren Sportstoßfänger mit groß dimensionierten seitlichen Lufteinlässen vorn, einem kraftvoll strukturierten Heckdiffusor und Doppelauspuff zu erkennen. Hinzu kommen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und bei der GT-Version rot lackierte Bremssättel.

Im Innenraum trifft der Fahrer auf ein aufgeräumtes und wertiges Ambiente. Das horizontal strukturierte Armaturenbrett, das auf den Fahrer ausgerichtet ist und die breite Zentralkonsole verstärken den Eindruck von Großzügigkeit und Weite. Soft-Touch-Oberflächen und Metall-Akzente unterstreichen die Qualitätsorientierung. Die Sitze bieten einen ausreichenden Seitenhalt und sind trotzdem auch bequem. Erhältlich sind je nach Ausführung und Sonderausstattung achtfach elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz, Sitzventilation vorn, Sitzheizung vorn und hinten sowie eine Lederausstattung. Hinzu kommt ein großes Platzangebot mit viel Bein- und Kopffreiheit auch im Fond. GT-Line und GT verfügen exklusiv über einen schwarzen Dachhimmel, schwarze Lederausstattung (bei GT wahlweise auch in Rot), Sportsitze vorn und Sportlenkrad.

Der Kofferraum des Kombi ist mit 552 Litern Fassungsvermögen um 42 Liter größer als der der Limousine. Seinen Trumpf spielt er aber in seiner Variabilität aus. Durch die dreigeteilte Rücksitzlehne (Verhältnis 40:20:40) lässt sich das Volumen flexibel auf bis zu 1686 Liter erweitern. Die Gepäckraumabdeckung wird in diesem Fall in einem speziellen Ablagefach im Boden verstaut.

Die Ausstattung der Basisversion Edition 7 enthält eine Sieben-Zoll-Kartennavigation (inkl. Sieben-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update, Multimediadienst Kia Connected Services, Android Auto und Apple Car-Play), Rückfahrkamera, Klimaanlage, Audiosystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Geschwindigkeitsregelanlage, Aktiv-Matrix-Display, elektronische Parkbremse, Dämmerungssensor, elektrisch anklappbare Außenspiegel, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und LED-Tagfahrlicht sowie beim Kombi die Dachreling. Optional kann die Ausstattung unter anderem durch eine Rundumsichtkamera, Intelligentes Parksystem, dynamisches Kurvenlicht, Fernlichtassistent, Premium-Soundsystem, digitalen Radioempfang, induktive Ladestation für Smartphones, LED-Innenraumbeleuchtung, Panoramadach, Solarverglasung, Smart-Key, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Acht-Zoll-Kartennavigation, 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ergänzt werden.

Für den Antrieb steht der neue 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der mit einer Sechs-Stufen-Automatik kombiniert ist zur Verfügung. Er beschleunigt den Sportswagon in 7,6 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer (Limousine: 7,4 Sek.) und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 232 Stundenkilometern (Limousine: 240 km/h). Das maximale Drehmoment von 350 Newtonmetern (Nm) steht im Drehzahlbereich von 1350 bis 4000 Umdrehungen pro Minute (U/min) zur Verfügung.

Die beiden anderen Motoren, der 2,0-Liter-Benziner mit variablem Ventilhub (CVVL) und der 1,7-Liter-Turbodiesel, wurden von der dritten Modellgeneration übernommen und zum Teil umfassend überarbeitet. Beide Motoren sind standardmäßig mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, für den 1.7 CRDi ist optional ein modernes siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich. Der Sportswagon 1.7 CRDi mit Schaltgetriebe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern (Limousine: 195 km/h) und hat eine kombinierte CO2-Emission von 113 Gramm pro Kilometer (Limousine: 110 g/km). Die moderne Automatikversion ist ähnlich sparsam (Kombi: 120 g/km; Limousine: 116 g/km). Alle Karosserie- und Getriebevarianten des 1.7 CRDi sind in die Energieeffizienzklasse A+ eingestuft.

Der Kia Optima GT fährt standartmäßig mit dem adaptiven Fahrwerk vor. Je nachdem, ob der Modus „Sport“ oder „Normal“ gewählt wird, reguliert dieses elektronische System in Sekundenbruchteilen die Dämpfungskraft für jedes einzelne Rad entsprechend. Außerdem verfügt der 2.0 T-GDI auch über eine neue elektronisch unterstützte Servolenkung, die dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl gibt und die Lenkung schneller und direkter ansprechen lässt.

Beim GT kommt während der Fahrt sofort ein GTI-Gefühl auf. Bei der kleinsten Berührung des Gaspedals, gibt er seinen Kommentar ab und bringt seine volle Kraft auf die Straße. Der beeindruckende Auftritt wird dabei dann auch noch von dem „Active Sound System“ unterstützt.

Für die Sicherheit der Insassen verfügen der Optima Kombi standardmäßig über sieben Airbags (inklusive Knieairbags für den Fahrer) sowie Stabilitätsprogramm mit Gegenlenkunterstützung, Berganfahrhilfe, aktives Reifendruckkontrollsystem und aktive Bremsleuchten. Hinzu kommen je nach Ausführung und Sonderausstattung Spurhalte- und Spurwechselassistent, Querverkehrwarner, Verkehrszeichenerkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage inklusive Frontkollisionswarner und autonomer Notbremsassistent mit Fußgängererkennung.

Der dritte ist der Optima Plug-in-Hybrid, der erste Plug-in des koreanischen Herstellers. Er bietet eine Gesamtleistung von 151 kW / 205 PS und kann theoretisch mit vollständig geladener Batterie 54 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Im batterieelektrischen Betrieb kann er bis zu 120 Stundenkilometer schnell fahren. Zum Antriebssystem gehören neben einem 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer (115 kW / 156 PS) ein Elektromotor mit 50 kW / 68 PS und eine Lithiumionen-Polymer-Batterie mit einer Kapazität von 9,8 Kilowattstunden. Einen bsonderen Vorteil des unterstützenden Elektromotors erfährt der Pilot des Plug-in beim Beschleunigen oder beim Anfahren, zum Beispiel an einer Ampel. Durch die Kraft der beiden Motoren kann er so manchen Ampelstart problemlos gewinnen. Danach braucht der Hybrid bis zur 100-km/h-Verfahren 9,4 Sekunden.

Der Kia Optima Plug-in-Hybrid kostet in der Einstiegsversion Attract 40 490 Euro. Inklusive der staatlichen Kaufprämie für Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge in Höhe von 3000 Euro, die zur Hälfte vom Hersteller getragen wird, ist die Limousine damit ab 37 490 Euro erhältlich.

Nicole Schwerdtmann-Freund

Daten Kia Optima Sportswagon 1,7-Liter Turbodiesel (DCT)

Länge x Breite x Höhe (m): 4,86m x 2,12(mit Spiegel) x 1,47
Motor: Vierzylinder-Diesel, 1685 cm3
Leistung: 104 kW / 141 PS bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 340 Nm bei 1750 – 25000 U/min
Verbrauch (nach EU-Norm): 4,4 Liter Diesel
CO2-Emissionen: 113 g/km (Euro 6)
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 10,2 Sek.
Leergewicht / Zuladung: min. 1635 kg / max. 515 kg
Kofferraumvolumen: 552 – 1686 Liter
Max. Anhängelast: 1500 kg (gebremst); 750 kg (ungebremst)