Hauptuntersuchung: Gute Vorbereitung lohnt sich

(ra) Alle zwei Jahre steht die Hauptuntersuchung (HU) – häufig schlicht “TÜV” genannt – für Pkw an. Lediglich Neuwagen sind erst nach drei Jahren dran. Dann werden Verkehrssicherheit, Vorschriftsmäßigkeit und Umweltverträglichkeit gemäß Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) überprüft. Fahrzeughalter*innen sind selbst verantwortlich dafür, dass die entsprechende Plakette auf dem hinteren Kennzeichen immer aktuell ist.

Damit bei der HU keine bösen Überraschungen warten, erläutert Dr. Bernd Vilsmeier worauf es ankommt. Er ist der Vorsitzende des Kreisverbandes des Auto-Club-Europa (ACE), zuständig für die Regionen Dingolfing, Landshut, Pfarrkirchen, Freising und Erding.

Zeit im Blick

Fahrzeughalter*innen sollten ihren individuellen HU-Termin kennen und unbedingt einhalten. Wann die nächste technische Überprüfung fällig ist, steht an zwei Stellen: In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) sowie auf der Plakette am Kennzeichen. Dabei steht die Zahl in der Mitte für das Jahr, die Zahl auf zwölf Uhr für den Monat. Die schwarze Markierung am Monat Dezember, die Laien oft fälschlicherweise für den Fälligkeitstermin halten, dient nur dazu, dass zum Beispiel die Polizei aus der Ferne leichter ablesen kann.

Die HU muss im genannten Monat erfolgen, sonst drohen – je nachdem, wie lange überzogen wurde – Verwarnungs- oder Bußgelder bis hin zu Punkten in Flensburg: Bei Pkw und Motorrädern fallen beispielsweise bei mehr als zwei Monaten 15 Euro, zwischen vier und acht Monaten 25 Euro und bei mehr als acht Monaten 60 Euro und ein Punkt in Flensburg an. Auch wird ab einer Überziehung von mehr als zwei Monaten eine Ergänzungsuntersuchung durchgeführt, die 20 Prozent extra kostet.

Staatlich anerkannte Prüforganisationen wie zum Beispiel DEKRA, GTÜ, KÜS oder TÜV-Unternehmen übernehmen die HU. Aber sie muss nicht zwingend dort erfolgen. Prüfingenieurinnen und -ingenieure besuchen regelmäßig Kfz-Werkstätten, mit denen Fahrzeughalter*innen Termine vereinbaren können.

Vermeidbare Mängel

Wer dabei unnötige Kosten vermeiden will, kann sein Fahrzeug gut vorbereiten – durch eigene Aufmerksamkeit und bei Bedarf durch Profis in der Werkstatt. Es gibt einiges, das Laien selbst feststellen können. Prüforganisationen bieten häufig eine Checkliste, die unter Umständen dabei behilflich sein kann.

Einige Beispiele: Scheibenwischer müssen funktionieren, Wischerblätter unbeschädigt sein und die Scheibenwaschanlage darf nicht leer sein. In jedem Fahrzeug ist ein Warndreieck und eine Warnweste notwendig. Der Inhalt des Verbandskastens hat aktuell und vollständig zu sein. Achtung: Verbandskästen besitzen ein Mindesthaltbarkeitsdatum, das in der Regel außen ablesbar ist. ACE-Hinweis: Bestenfalls entsprechen Verbandskästen der aktuellsten DIN-Norm 13164:2022, andernfalls sind zwei medizinische Gesichtsmasken beizulegen. Auch die grundsätzliche Funktion von Leuchten und Scheinwerfern lässt sich überprüfen. Dabei die Leuchtweitenregulierung nicht vergessen. Auch muss die Batterie fest verbaut und der Pluspol abgedeckt sein. Ebenfalls muss die Hupe funktionieren. Ein Blick unters Auto verrät, ob es Flüssigkeiten verliert. Laut Gesetzgeber ist bei den Reifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vorgeschrieben.

Kosten klären

Sind Mängel entdeckt, die sich nicht selbst beheben lassen, geht es zur Werkstatt. Der ACE-Kreisvorsitzende rät, dort vor der Reparatur einen schriftlichen Kostenvoranschlag einzuholen. Wer unspezifisch „TÜV-fertig machen“ bestellt, beauftragt eventuell unabsichtlich kostspielige Leistungen. Besser vorher klären, welche Mängel zu welchen Konditionen behoben werden.

Möglich ist es auch, direkt die HU durchführen und die Mängel gemäß Prüfreport beheben zu lassen. Für die Nachprüfung innerhalb der gesetzten Frist von einem Monat werden etwa 30 Euro fällig. So lassen sich eventuell Kosten sparen. Dabei sind regional unterschiedliche Preise zu berücksichtigen. Werden HU und Abgasuntersuchung (AU) eines Pkw zusammen durchgeführt, was in der Regel der Fall ist, belaufen sich die Kosten in Deutschland auf aktuell etwa 134 bis 145 Euro. Achtung: Wird die Frist nicht eingehalten, muss in einer Verkehrskontrolle mit 15 Euro Verwarnungsgeld gerechnet werden. Bei einem Unfall aufgrund technischer Mängel, die im Zuge der HU erkannt worden wären, kann die Versicherung unter Umständen Leistungen verweigern. Auch ist zu berücksichtigen, dass nach abgelaufener Frist eine neue gebührenpflichtige HU fällig wird.

Kooperation mit Werkstatt und Prüfenden

Übrigens: Prüferinnen und Prüfer haben bei geringfügigen Mängeln, wie zum Beispiel einer defekten Glühlampe in der Kennzeichenbeleuchtung, einen Ermessensspielraum. Sie haben in diesem Fall freie Wahl, ob sie die HU-Plakette vergeben und auf eine Nachuntersuchung verzichten. Halterinnen und Halter sollten sich daher kooperativ zeigen. Grundsätzlich verpflichten jedoch auch geringfügige Mängel zu sofortigen Reparaturen, da die Verkehrssicherheit möglicherweise beeinträchtigt ist.

Bei erheblichen oder sogar gefährlichen Mängeln muss das Fahrzeug nicht nur repariert, sondern auch binnen eines Monats zur Nachuntersuchung vorgestellt werden. Wird diese Frist nicht eingehalten, droht ein Verwarngeld von rund 40 Euro. Besteht sogar eine unmittelbare Gefahr durch das defekte Fahrzeug, werden Prüferinnen und Prüfer die aktuelle Plakette entfernen und die Zulassungsbehörde informieren.