Am Mofa schrauben: Wo kriegt man Ersatzteile her?

(ra). Es gibt etliche schöne Hobbies, die man besonders an sonnigen Sommertagen wunderbar ausleben kann. Eines dieser Hobbies ist das Fahren eines alten Mofas. Eine Spritztour, ob allein oder mit mehreren, kann hier richtige Glücksgefühle auslösen. Doch zum Mofa gehören auch Reparaturen, die Pflege und das Besorgen von Ersatzteilen. Wie stellt man das am besten an?

An Mofas schrauben: Leicht oder schwer?

Viele haben ziemlich viel Respekt davor, sich ein Mofa, Motorrad oder altes Auto zuzulegen. Zu viel Arbeit, vielleicht auch zu kompliziert und dass, obwohl jeder gerne eigentlich mal an so einem Motor schrauben würde. Ein öliger Tagtraum. Alte Autos können hier jedoch durchaus herausfordernd sein, Mofas sind einfacher zu bändigen.

Denn Mofas kommen noch aus einer anderen Zeit. Einer einfacheren Zeit möchte man fast meinen, denn die Oldies unter den Fortbewegungsmitteln wurden simpel gebaut und sind somit auch simpel zu reparieren. Als Mofa-Besitzer sollte man sich ab und zu ein bisschen Zeit nehmen können, um das Mofa sorgfältig zu pflegen und man sollte die Lust haben, neue Dinge zu lernen, die zudem noch nicht mal großartig kompliziert sind. Kann man das von sich behaupten, könnte ein Mofa genau die richtige Wahl für einen sein.

Wo kriegt man Ersatzteile her?

Will man sein Mofa nun genauso sorgfältig pflegen, könnte dabei ein Schaden auffallen, den man natürlich reparieren muss. Mit dem angelesenen Wissen könnte man nun zu dem Schluss kommen, dass das defekte Teil ausgetauscht werden muss. Ein Ersatzteil muss her. Das ist bei den alten Mofas allerdings nicht immer so einfach, denn diese werden nicht mehr produziert und somit genauso wenig die Ersatzteile.

Zunächst sollte der Blick zu Portalen, wie Mofakult, gehen, in denen nicht nur gebrauchte Fahrzeuge, sondern auch gebrauchte Ersatzteile verkauft werden. Hier ist es unbedingt wichtig, dass man nicht blind irgendetwas bestellt, da es bei gebrauchten Produkten nicht dieselbe Garantie gibt wie bei Neukäufen. Abholung vor Ort verbunden mit einer Inspektion des Ersatzteils sind hier Pflicht. Doch nicht immer findet man das Teil, das man braucht.

Hier ist nun ein bisschen Kreativität und Mut zur Recherche gefragt, denn zum Glück wurden damals dieselben Teile in den verschiedensten Getrieben und Motoren eingebaut. Findet man ein Teil, das dem was man eigentlich braucht in Nichts nachsteht, kann man das zu seiner Suche hinzufügen. Auf diese Art und Weise sollte man immer ans Ziel kommen.

Und was kostet das Ganze?

Praktisch ist hier vor allem, dass die Teile nicht wirklich teuer sind. Hier geht es nur darum, dass diese über die vielen Jahre gut gepflegt wurden, was den Preis aber nur minimal in die Höhe treibt, da ein ungepflegtes Ersatzteil oder gar kaputtes nutzlos ist und somit keinen Markt hat. Auch professionelle Inspektionen sind nur selten notwendig und kosten um die 100 Euro. Häufig jedoch weniger. Kleine Maschine, kleine Kosten.

Verglichen mit den alten und seltenen Oldtimern ist der Griff zum Mofa also eine sehr günstige Variante. Darum eignet sich dieses auch als Einstieg in den Lifestyle als Schrauber. Hat man Spaß an dem was man tut und möchte noch tiefer in die Materie der alten Motoren und Fahrwerke eintauchen, kann man sich ja immer noch etwa herausfordernde Fahrzeuge zulegen. Auch wenn man mit einem Mofa schon all den Spaß hat, den man sich nur wünschen kann.